整車(chē)座艙環(huán)境VOC高溫測試方法
ISO12219-1:2012
該標準規定了三種不同模式下座艙VOC含量的測試，包括環(huán)境模式（Ambient mode）、停車(chē)模式（Parking mode）及駕駛模式（Driving mode）。
具體測試過(guò)程為：將受檢車(chē)輛置于整車(chē)試驗艙中，車(chē)門(mén)打開(kāi)狀態(tài)于(23±2)℃，(50±10)%RH環(huán)境下預平衡1h，接著(zhù)將車(chē)門(mén)密閉進(jìn)行至少8h的環(huán)境模式調節，隨后進(jìn)入停車(chē)模式，該階段采用模擬光照系統調節距離車(chē)頂10cm高度的光照能量為(400±50)W/m2，光照4h后進(jìn)入駕駛模式，駕駛模式開(kāi)啟空調（內循環(huán)，23℃風(fēng)量最大）并立即采集車(chē)內空氣，各模式車(chē)內空氣采樣點(diǎn)的位置參照圖1所示。
JAMA《降低汽車(chē)內VOC的自主舉措》
該標準的測試過(guò)程為：車(chē)門(mén)窗開(kāi)啟通風(fēng)30min后，密閉車(chē)門(mén)窗采用光照系統對受檢車(chē)輛進(jìn)行加熱，采樣點(diǎn)處（位置與ISO 12219-1：2012一致）的溫度達到40℃后保持4.5h后進(jìn)行高溫狀態(tài)下VOC樣品采集，采樣結束后開(kāi)啟空調系統（內循環(huán)，23℃風(fēng)量最大），同時(shí)采集乘車(chē)狀態(tài)下座艙環(huán)境VOC。
JAMA標準與ISO停車(chē)模式&駕駛模式模擬的實(shí)際客戶(hù)應用場(chǎng)景一致，均是模擬測試夏季高溫狀態(tài)車(chē)輛曝曬后人剛進(jìn)入車(chē)內接觸的VOC狀態(tài)及空調開(kāi)啟后車(chē)內VOC狀態(tài)。
德國大眾PV3938
該方法是德國大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)的針對整車(chē)VOC的測試方法，主要測試過(guò)程為采用四臺紅外加熱裝置對車(chē)身進(jìn)行加熱，紅外加熱裝置位于車(chē)身四周50cm處，照射面與前后擋風(fēng)玻璃/車(chē)窗平行，控制采樣點(diǎn)（前排座椅頭枕中心距離頂蓋內飾板20cm處）的溫度為(65±5)℃（要求加熱3h內達到該溫度），紅外加熱4h后采集車(chē)內VOC。
以上三類(lèi)標準車(chē)內VOC氣體樣品的采集及分析均是參照環(huán)境空氣VOC苯系物（ISO16000-6）及醛酮類(lèi)羰基化合物（ISO16000-3）測試方法執行。
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