從2013年1月23日，英國前首相卡梅倫首次提及脫歐公投，到2016年6月，英國全民公投決定“脫歐”。

從2017年3月16日，“脫歐”程序正式啟動(dòng)，到2020年1月30日，歐盟正式批準了英國脫歐。

英國的脫歐歷程，已經(jīng)走過(guò)了足足7個(gè)年頭。

這倒是有點(diǎn)像感情生活，每一段感情在經(jīng)歷了相遇、相知、相戀的過(guò)程后，最后都會(huì )歸于平淡二字。

英國也是如此，在經(jīng)歷了7年的輾轉反側之后，英國最后還是離開(kāi)了歐盟的大家庭。

在2021年1月1日，英國正式退出了歐盟的單一市場(chǎng)和海關(guān)聯(lián)盟。

與此同時(shí)，英國和歐盟之間將設立海關(guān)邊境。

這對運營(yíng)歐洲站的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，影響還是比較大的。

首先，商標要單獨進(jìn)行注冊了。

英國脫歐之后，新注冊的歐盟商標肯定是不能在英國使用了，這對亞馬遜歐洲站新賣(mài)家來(lái)說(shuō)，可能又要增加一小筆支出。

注意，這里說(shuō)的是“新注冊的歐盟商標”，并不是指之前已經(jīng)注冊好的歐盟商標。

在2021年1月1日前已經(jīng)注冊成功的歐盟商標，可以把目前已有的歐盟商標和外觀(guān)專(zhuān)利，直接轉換為在英國境內的相應權利。

總之就是一句話(huà)，新商標要分開(kāi)申請，老商標可以繼續覆蓋歐盟各國+英國。

其次，英國邊境的設立，使得之前的EFN和Pan-EU將無(wú)法跨英國和歐盟的邊境進(jìn)行配送。

我們先來(lái)看一下歐洲的兩種庫存共享模式EFN和Pan-EU。

EFN，也叫歐洲配送網(wǎng)絡(luò )，EFN的大意就是只將庫存存在歐洲五站的某一個(gè)國家，當有其他國家的顧客下單時(shí)，就從這個(gè)國家的FBA倉庫發(fā)貨。

在之前，EFN賣(mài)家就只需注冊這個(gè)FBA庫存所在國的VAT。

看起來(lái)這樣節省了VAT的一些費用，但是這樣的操作方式會(huì )讓跨國的配送費會(huì )增加很多。

而且這種跨境銷(xiāo)售也不是無(wú)限制的，每個(gè)國家都有一定的閾值，超過(guò)這個(gè)值，也必須要繳納增值稅。

Pan-EU，又叫做“泛歐計劃”，也就是在歐洲五國上傳產(chǎn)品后，亞馬遜會(huì )自動(dòng)把你的產(chǎn)品分配到整個(gè)歐洲的各個(gè)配送中心。

泛歐計劃在每個(gè)有FBA庫存的國家都需要注冊VAT報稅。

但是，自2021年1月1號開(kāi)始，這兩項計劃都因為脫歐而受到了影響。

現在無(wú)論是EFN還是Pan-EU，都無(wú)法完成跨英國和歐盟邊境的FBA產(chǎn)品配送和調撥。

賣(mài)家必須將FBA庫存分別發(fā)送到邊境兩側的英國倉和其他歐盟國家FBA倉庫，才不會(huì )影響你在這幾個(gè)站點(diǎn)的運營(yíng)。

如果你是歐洲多站點(diǎn)運營(yíng)的賣(mài)家，你的工作量在短時(shí)間內會(huì )增加不少。

第三，之前用于跨境清關(guān)的英國EORI號碼將在歐盟失去效用。

EORI號碼，主要用于跨境貿易清關(guān)，是歐盟國家內清關(guān)必備的歐盟稅號。

在英國未脫歐之前，歐盟國家的EORI號碼是通用的，各個(gè)國家之間使用一個(gè)GB開(kāi)頭的EORI可以在整個(gè)歐洲通關(guān)。

但是，現在英國成功脫歐，歐盟不再承認英國的EORI號碼，賣(mài)家要重新注冊英國的EORI號和VAT稅號。

最后還有一個(gè)小的變化，就是英國的合格認證標志也會(huì )發(fā)生變化。

自2021年1月1日起，英國將開(kāi)始正式使用英國 UKCA 認證標志。

這也就意味著(zhù)，賣(mài)家以后想要出口銷(xiāo)售產(chǎn)品到英國，CE標志已經(jīng)不能成為“通行證”，在2021年1月1日之后必須加貼UKCA標志才可以。

但是，根據亞馬遜的通知，這其中會(huì )有一個(gè)過(guò)渡期，到目前為止，大多數帶有CE標志的產(chǎn)品都可以在英國繼續進(jìn)行銷(xiāo)售。

以上就是英國脫歐以后對亞馬遜歐洲站賣(mài)家的一些主要影響。

轉載注明：http://www.tagkle.com/